一、三相升流裝置電力施工單位的必備神器產(chǎn)品概述

三相大電流發(fā)生器 是根據(jù)電力部門和工礦企業(yè)在電氣設(shè)備試驗如：各種開關(guān)，電流互感器和其它電器設(shè)備作電流負載試驗及溫升試驗而專門設(shè)計制造的專用設(shè)備。
    本系列產(chǎn)品視產(chǎn)品體積、重量采用分體式結(jié)構(gòu)，具有輸出電流無極調(diào)整，電流上升平衡、負荷變化范圍大、工作可靠、操作簡便、等特點。是工礦企業(yè)進行升流或溫升試驗較理想的設(shè)備。

二、三相升流裝置電力施工單位的必備神器主要技術(shù)參數(shù)

1、三相總?cè)萘浚?/span>10KVA；

2、工作頻率：50Hz；

3、輸入線電壓：0~380V，線輸入電流：15.19A；

4、輸出為△接法：線電壓：6V，相電壓：3.46V；

5、相輸出電流：1000A；

6、三相輸出電流1000A×3，輸出為六個斷口，便于靈活接線及應(yīng)用；

7、運行時間；為10分鐘；

三、三相升流裝置電力施工單位的必備神器使用環(huán)境

1、工作電源：380V ±10% 50HZ
2、環(huán)境溫度：—10℃—40℃
3、產(chǎn)品周圍應(yīng)無嚴重影響變壓器絕緣的氣體蒸氣，化學(xué)性沉積灰塵、污垢及其它爆炸性介質(zhì)的場所。

四、三相升流裝置電力施工單位的必備神器工作原理：

本系列產(chǎn)品接入工作電源后，通過調(diào)整調(diào)壓器輸出電壓以獲得試驗所需的大電流。其工作原理圖如下：

C  ——為常閉常開觸點     R ——為熔斷器      LD ——為電源指示燈

HD ——為升壓指示燈       HA ——為停止按鈕   SA ——為升壓按鈕

TA ——為交流接觸線圈     B ——為調(diào)壓器      V ——為電壓表

SJ ——為時間繼電器       T ——為升流變壓器  A1——為電流互感器

五、三相升流裝置電力施工單位的必備神器使用方法及注意事項

1、按電氣原理圖接好工作線路。變壓器外殼，操作臺等必須良好接地。
2、接通電源，操作臺上的紅色指示燈亮。按下啟動按鈕，綠色指示燈亮，此時升流器等待升流，臺上輸出電流指示直到所需的大電流時，（單相也可做）為了保證測試精度，可以在儀表接線柱上串接一標準電流表。電流互感器為1000:5，電流表讀數(shù)應(yīng)是5A.
4、升流試驗過程中，一旦發(fā)現(xiàn)不正?，F(xiàn)象，應(yīng)立即按下停止按鈕，切斷電源 ，查明原因后再進行試驗。
5、試驗完畢，必須將調(diào)壓器回零，按停止按鈕切斷電源，切斷工作電源 ，方可拆除試驗接線，以保證。

六、注意事項：

1、本設(shè)備是為短時間的工作而設(shè)計的，所以不允許長時間在額定容量下工作，特別不允許超過額定電流運行，以防過熱： 

2、新安裝和長時間不用的變壓器，運行前用1500兆歐表測量線圈之間和線圈對地的絕緣電阻，其電阻值不低于0.5兆歐時，方可使用。
 3、使用中升流變壓器和操作臺必須可靠接地，以保證。
 4、使用時應(yīng)緩慢均勻升流，搬運時應(yīng)避免過大的震動。
 5、調(diào)壓器與電刷接觸表面應(yīng)保持清潔，視情況用90%酒精蘸棉紗擦拭干凈。
 6、本設(shè)備應(yīng)置于清潔、通風(fēng)、干燥和室內(nèi)保存。

11月11日是次世界大戰(zhàn)結(jié)束100周年紀念日。1918年11月11日，德國宣告停戰(zhàn)，以英國和法國為首的協(xié)約國成為戰(zhàn)勝方。很多人不知道，在這場持續(xù)4年之久、波及大半個世界的戰(zhàn)爭中，與英法**浴血奮戰(zhàn)的，還有14萬來自中國的華工。

從比利時首都布魯塞爾乘火車，約兩個多小時才顛簸到波普林格市。波普林格，位于比利時西部的西弗蘭德省，毗鄰法國，是當?shù)氐慕煌屑~，是英法比三國對抗德國的重要戰(zhàn)場。

經(jīng)過多方尋訪，記者獲知奔赴歐洲的華工中，有1萬多人被派到這里及周邊城市，他們被部署在波普林格的營地，承擔清理戰(zhàn)場和城市重建的任務(wù)。

一路上，老式的火車穿涵洞、過隧道，顛簸著行駛在陳舊的鐵軌上。窗外時而浮現(xiàn)滿地枯黃的山坡、草場，時而掠過破舊古老的民居。華工們當年就是從這個火車站，沿著這條鐵道，抵達波普林格的。

火車站保留著華工抵達時的照片。照片上黃皮膚、黑眼睛的華工們，擠站在火車車廂里，驚奇地望著鏡頭。照片背景是一座尖頂?shù)慕烫?，至今還在。

聽說中國記者為采訪一戰(zhàn)華工而來，波普林格的市長柯斯朵夫·德乍赫爾身著筆挺的黑色西裝，佩戴著只有正式儀式時才用的藍黃相間的綬帶，前來迎接。他說，在一戰(zhàn)前，世界上沒人知道地球上有這里，因為一戰(zhàn)把這里變成了戰(zhàn)場，波普林格才開始為外人所知。這張滿是華工面孔的照片，是該市的珍貴歷史資料。

波普林格市當時僅有幾千居民，當成千上萬的華工被火車一批批運來，可以想見，當?shù)厝耸嵌嗝大@奇！

在一戰(zhàn)中，飛機、坦克、毒氣、遠程大炮等各種新式**投入戰(zhàn)爭，初到歐洲的華工，從農(nóng)業(yè)文明一腳跨入工業(yè)文明，尚未醒過神來，就被送上戰(zhàn)場。他們修鐵路、清運傷員和陣亡士兵，有時還要執(zhí)行勘測雷區(qū)等危險繁重的任務(wù)。一位名叫福萊特的法國官在記述中說：“我們營地的重體力活兒都是華工來做，他們是合同工，來自中國農(nóng)村。”

德乍赫爾帶著我們來到曾掩埋過華工的一座公墓，晴空、曠野、凄風(fēng)、雜草，眼前這一大片白色冰冷的墓碑，一下把我們拉回到百年前的時空里。1917年11月，德軍空襲比利時，華工第五十二隊中，有13人遇難。隊長瓊斯在記述中提道：“13名華工所住帳篷被一枚炮彈擊中，全部身亡。”

這里距敦刻爾克還有20公里，距伊珀爾市1個小時的車程。伊珀爾是西弗蘭德省第2大城市，一戰(zhàn)中幾乎被德軍的炮火夷為平地。華工們手中的鐵鏟鐵鍬，將城市重建起來，成為今天的模樣。市中心的一戰(zhàn)紀念館專門辟有“中國館”。館長告訴我，每年都有來自法國、荷蘭和英國的游客，專程來伊珀爾看關(guān)于一戰(zhàn)的展覽，每次我們都會提到華工。“華工是我們一戰(zhàn)和當時歐洲歷史的重要部分，他們不遠萬里來到這里，幫我們重建家園，我們對一戰(zhàn)華工心懷感激”。

戰(zhàn)時特殊時期，華工們要避開敵軍魚雷和空襲，通過不同路線分批前往歐洲，他們有的從中國登船向東，經(jīng)過加拿大橫穿大西洋，還有的取道巴拿馬運河，或者向西經(jīng)過蘇伊士運河，繞道好望角，后抵達法國馬賽。再從馬賽下船，乘火車被送到歐洲各處。由于路途遙遠，很多華工在途中就不幸遇難。據(jù)記載，1917年2月，載有華工的阿索斯號輪船遇魚雷沉沒，543名華工遇難。當時的報紙只公布了獲救人數(shù)，但是對傷亡人數(shù)卻緘口不言。據(jù)不完全統(tǒng)計，犧牲和下落不明的華工接近2萬人。幸免于難的華工們大部分于1920年返回中國。

回望華工來歐洲的艱辛路，更警醒著我們要珍惜來之不易的今天。