FKC空氣型母線槽
外殼防護(hù)等級有IP40——IP54，可根據(jù)安裝使用環(huán)境靈活選擇，達(dá)到母線槽佳經(jīng)濟(jì)輸電。根據(jù)系統(tǒng)需求，可在母線槽任意位置設(shè)置插接口，安裝快捷，分接方便，使用。
8000A空氣絕緣式母線槽每次升級必是精品產(chǎn)品描述
空氣型母線槽適用于交流三相四線、三相五線制，頻率50-60Hz，額定電壓至660V，額定工作電流250——6000A的供配電系統(tǒng)，承擔(dān)配電任務(wù)，用于低壓配電屏與大、中型負(fù)載的連接，主要應(yīng)用于現(xiàn)代化的車間、廠房和高層建筑。本系列母線槽是在傳統(tǒng)空氣型母線槽基礎(chǔ)上的改進(jìn)型產(chǎn)品。
空氣型母線槽母線導(dǎo)體選用高純度電解銅，導(dǎo)體表面全長鍍錫，提高了導(dǎo)體抗氧化腐蝕能力，加工后再用PVC管熱縮處理，相間和對地用絕緣塊隔開，銅母排得到雙重絕緣保護(hù)，絕緣性能大大提高，然后封閉在接地的金屬外殼內(nèi)。
空氣型母線槽外殼采用優(yōu)越冷軋鋼一次冷軋成波紋結(jié)構(gòu)，不僅外形美觀大方，更大大增強(qiáng)母線槽的機(jī)械強(qiáng)度和系統(tǒng)的動熱穩(wěn)定性，可徹底解決施工現(xiàn)場大跨距安裝的難題。
空氣型母線槽插孔處設(shè)計了防護(hù)擋板，只有防護(hù)擋板拉開時，插接箱才能接入，有效防止了插口處灰塵和異物的進(jìn)入，從而提高了母線槽的防護(hù)性，防止誤操作，使母線的性得到了極大的提高。
空氣式絕緣型母線槽產(chǎn)品特點
8000A空氣絕緣式母線槽每次升級必是精品1性能方面
（1）內(nèi)部采用分離空氣絕緣型式，使相間的凈距和爬電距離遠(yuǎn)大于國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的要求。
（2）設(shè)備內(nèi)部相間絕緣體采用高強(qiáng)度的環(huán)氧樹脂絕緣材料，有效的提高了母線槽設(shè)備的抗動、熱穩(wěn)定能力，滿足各種極端條件下的穩(wěn)定運(yùn)行。
母線采用銅排或者鋁排，其電流密度大，電阻小，集膚效應(yīng)小，無須降容使用。電壓降小也就意味著能量損耗小，節(jié)約用戶的投資。而對于電纜來講，由于電纜芯是多股細(xì)銅線，其根面積較同電流等級的母線要大。并且其集膚效應(yīng)嚴(yán)重，減少了電流額定值，增加了電壓降，容易發(fā)熱。線路的能量損失大，容易老化。
8000A空氣絕緣式母線槽每次升級必是精品2空氣式絕緣型母線槽性
第1采用采用彎板一次成型波紋結(jié)構(gòu)，因此體積小外形美觀大方，大大增強(qiáng)了傳統(tǒng)母線槽的機(jī)械強(qiáng)度載荷能力。母線槽的金屬封閉外殼能夠保護(hù)母線免受機(jī)械損傷或動物傷害，在配電系統(tǒng)中采用插入單元的安裝很，外殼可以作為整體接地，接地非常的可靠，而電纜的PVC外殼易受機(jī)械和動物損傷，安裝電纜時必須先切斷電源，如果有錯誤發(fā)生會很危險，特別是電纜要進(jìn)行現(xiàn)場接地工作，接地的不可靠導(dǎo)致危險性增加。
空氣式絕緣型母線槽
8000A空氣絕緣式母線槽每次升級必是精品 3安裝方面
母線由許多段組成，每一段長度既短且輕。因此，安裝時只需要少數(shù)幾人就能迅速完成。母線有許多標(biāo)準(zhǔn)的零件及庫存，可以快速出貨節(jié)約現(xiàn)場工作時間。其緊密的三明治結(jié)構(gòu)能夠減少電氣空間，從而騰出更多的空間作為商業(yè)用途，如出租或作為公共場所。對于安裝電纜來講，則是一項困難的工作。因為，單根電纜往往很重，安裝工作需要很多人的協(xié)作，花較多時間才能完成。另外，受制于電纜的彎曲半徑，需要更多的安裝空間。我公司產(chǎn)品采用對接式安裝方式，使母線槽在安裝過程中非常便捷靈活，節(jié)省了安裝時間，降低了安裝以及維護(hù)成本。
8000A空氣絕緣式母線槽每次升級必是精品 4線路優(yōu)化
通過使用母線槽，我們可以合并某些分支回路，并用插接箱將之轉(zhuǎn)化為一條大的母線槽。它可簡化電氣系統(tǒng)，得到較多股線低的電流值。因此節(jié)約了工程的造價，并且易于維護(hù)。對于傳統(tǒng)的電纜線路，電纜會使得電氣系統(tǒng)極其復(fù)雜，龐大，難于維護(hù)，這樣，就浪費(fèi)了工程費(fèi)用和安裝空間。不同電流等級的母線槽全部采用統(tǒng)一的蓋板，設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化程度高，互換能力強(qiáng)，變?nèi)萁涌诜奖?，對于前期安裝和后期維護(hù)，都能夠高效便捷。
5可擴(kuò)展性
對于母線來講，系統(tǒng)擴(kuò)展可通過增加或改變?nèi)舾啥蝸硗瓿?，重新利用率高。而大多?shù)情況下，電纜不能重新利用，因為長度和路線是不同的，如果要擴(kuò)展系統(tǒng)，我們要購買新的電纜取代舊的電纜。
6 插接式開關(guān)箱
插接式開關(guān)箱可以與空氣型母線槽配用。安裝時無需再加其它配件。插接腳是較要的部件，它是由銅合金沖壓制成，經(jīng)過熱處理加以增強(qiáng)彈性，并且表面鍍錫處理，即使插接200次以上，仍能保持穩(wěn)定的接觸能力。箱體設(shè)置了接地點以保證獲得可靠的接地，箱內(nèi)設(shè)置了開關(guān)電路，采用塑殼斷路器能對所分接線路的容量作過載和短路保護(hù)。
總體來說空氣型母線槽插孔處設(shè)計了防護(hù)擋板，只有防護(hù)擋板拉開時，插接箱才能接入，有效防止了插口處灰塵和異物的進(jìn)入，從而提高了母線槽的防護(hù)性，防止誤操作，使母線的性得到了極大的提高。
技術(shù)參數(shù)
1、空氣型母線槽使用條件
環(huán)境溫度：上限：+40℃；下限：-25℃
海拔：2000m以下
濕度：相對濕度在較度為+40℃時不超過50%;溫度較低時允許有較高的相對濕度
凝露條件：有
地震基本烈度：6度設(shè)防
安裝地點：戶內(nèi)、戶外
2、絕緣電阻：每一段封閉母線單元絕緣電阻值應(yīng)大于或等于100MΩ 2500V兆歐表）。
3、介電強(qiáng)度：每一段封閉母線出廠前均經(jīng)受1分鐘工頻干試耐壓試驗。
工頻耐壓及雷電沖擊耐壓數(shù)值，符合國家標(biāo)準(zhǔn)。
4、接地系統(tǒng)：符合IEC364-5-54對接地系統(tǒng)的要求。
5、防護(hù)等級：戶內(nèi)型：IP40；戶外型：IP43、IP55。
6、負(fù)載性能：在額定電流下，外殼的溫升符合GB763-90《交流高壓電器長期工作時的發(fā)熱》標(biāo)準(zhǔn)要求。
7、短路性能：動熱穩(wěn)定試驗符合GB2706-89《交流高壓電器動熱穩(wěn)定試驗方法》標(biāo)準(zhǔn)要求。
空氣型母線槽的設(shè)計參照執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)：
空氣型母線槽執(zhí)行的國家標(biāo)準(zhǔn)為：GB7251.2-1997《低壓成套開關(guān)設(shè)備和控制設(shè)備？第2 部分：對母線干線系統(tǒng)（母線槽）的特殊要求》（該項標(biāo)準(zhǔn)等同采用IEC60439-2標(biāo)準(zhǔn)）。執(zhí)行的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為：JB8511-1996《空氣絕緣母線干線系統(tǒng)》（空氣絕緣母線槽）、JB/T9662-1999《密集絕緣母線干線系統(tǒng)》（密集絕緣母線槽），這兩項標(biāo)準(zhǔn)是根據(jù)國家對電氣產(chǎn)品性能的要求，在國家標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上增加了具體條款內(nèi)容及要求，為母線槽產(chǎn)品的性及可靠性提供了保證依據(jù)。
母線干線系統(tǒng)（母線槽）已列入IEC國際標(biāo)準(zhǔn)之中，世界先進(jìn)國家都有相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，如：美國UL標(biāo)準(zhǔn)、加拿大CSA標(biāo)準(zhǔn)、英國BS標(biāo)準(zhǔn)、日本JIS標(biāo)準(zhǔn)等，這些標(biāo)準(zhǔn)對于規(guī)范母線槽產(chǎn)品設(shè)計和測試依據(jù)都起到重要作用。
銅鋁復(fù)合母線(KFM、CMC、CFM)的導(dǎo)體一種是以高標(biāo)號工業(yè)導(dǎo)電純鋁為基體,外層包復(fù)銅一次性拉制成型的雙金屬；另一種是以導(dǎo)電純鋁為導(dǎo)體,表面采用先進(jìn)的鍍銅工藝,使其導(dǎo)體表面覆蓋一層銅,它是將鋁的高質(zhì)量導(dǎo)電性能、低成本的能源與銅的高化學(xué)穩(wěn)定性，較低的接觸電阻復(fù)合為一體的新型導(dǎo)體材料，特殊的加工工藝使鋁導(dǎo)體整體表面較硬，其機(jī)械性能和電氣性能均等同于銅導(dǎo)體，銅鋁復(fù)合體表面再生成的柔軟鍍錫層，進(jìn)一步增強(qiáng)導(dǎo)體的抗氧化性能和通電質(zhì)量。
超輕比重的鋁導(dǎo)體，將大幅降低產(chǎn)品的成本，減少工程項目的基礎(chǔ)投資，減輕產(chǎn)品的自身重量，為廣大施工單位減輕安裝強(qiáng)度。
本公司生產(chǎn)的各種系列母線槽，適用于高層建筑，多層工業(yè)廠房，機(jī)床密集的車間，產(chǎn)品工藝多變的車間，老車間及廠房的改造，各種實驗室、展覽館、體育館、賓館、銀行、等場所作電力饋電及配電使用。具有可靠，安裝方便，施工靈活、體積小容量大，設(shè)計施工周期短，使用壽命長等特點。
產(chǎn)品綜述：
■ 適用范圍
銅鋁復(fù)合母線槽適用于額定電壓1000V以下、額定工作電流250A~5000A、頻率50~60Hz的輸配電系統(tǒng)。該系列產(chǎn)品已全部通過 “CCC” 質(zhì)量認(rèn)證中心的嚴(yán)格認(rèn)證。
■ 銅鋁復(fù)合母線槽結(jié)構(gòu)性能
1體積小、結(jié)構(gòu)緊湊，外殼采用冷軋薄鋼一次冷軋成型波紋槽結(jié)構(gòu)，整體組裝后形成高強(qiáng)型管狀結(jié)構(gòu)，可大大增強(qiáng)母線槽系統(tǒng)的強(qiáng)度(6M直線居中施加70Kq壓力，撓度小于15mm)；且母線導(dǎo)體通長固定于外殼瓦楞槽中，也增強(qiáng)了系統(tǒng)的動熱穩(wěn)定性?？蓮氐捉鉀Q施工現(xiàn)場大跨距安裝的難題。
2散熱性能優(yōu)越、載流量大、抗短路電流高。成型蓋板展開面積大，具有較好 “散熱片” 效果，每根母排均與外殼直接緊貼，有利于熱量的直接散發(fā)和各相間的均勻散熱。
3可配置成三相四線，其五線制外殼很具特色，獨特的PE小槽使PE線直接卡制與母線槽外殼，直接達(dá)到PE與外殼的電氣連通，較大的保障操作者的。
4采用標(biāo)準(zhǔn)配置的單臂鎖緊接頭器，連接可靠方便。
5可方便地設(shè)置饋電插口，上下兩面均可同時設(shè)置，且不降低其抗彎強(qiáng)度。饋電插接口的防護(hù)等級達(dá)IP5X(符合標(biāo)準(zhǔn)IEC529)。每套插口均設(shè)有特制的開合鎖定裝置，可防污物、防塵和防止誤操作，其材料為ABS高效工程模塑料。
■ 銅鋁復(fù)合母線槽絕緣配置
1獨特的結(jié)構(gòu)設(shè)計，讓母排在包裹絕緣介質(zhì)后分相卡制于外殼中，使母線系統(tǒng)擁有介質(zhì)絕緣和空氣絕緣的雙重絕緣，集空氣型母線和密集型母線絕緣優(yōu)點于一身。
2母線介質(zhì)絕緣采用高效絕緣材料－－聚脂薄膜(美國杜邦Mvlar)，該材料具有較好的耐高溫性(在高溫中無有毒氣體釋出)、較高的介電性能，絕緣等級為 “B” 級。也可采用高等材料 “塑料王” －－聚四氟乙烯定向薄膜(SFM-3)，該材料耐溫等級很高(-180℃～+250℃)，單層耐壓6000V，絕緣等級 “C” 級，絕緣老化壽命50年以上，為現(xiàn)行實用絕緣材料中性能產(chǎn)品。
3母排在包裹絕緣材料后，與上下蓋板接觸部分采用U型橡膠墊作緩沖保護(hù)，以防止因母線絕緣材料于外殼之間的長期硬性接觸，造成母線絕緣材料的震動性磨損。該材料為高等體PVC，長期耐溫達(dá)130℃，達(dá)國家 “B” 級絕緣標(biāo)準(zhǔn)。
■ 高防護(hù)等級插孔
母線槽在插孔處設(shè)計了防護(hù)擋板，只有當(dāng)防護(hù)擋板拉開時，插接箱才能插入，插孔平時不用進(jìn)可將防護(hù)板拉閉并加鉛封鎖死，防止了在插口處灰塵和異物的進(jìn)入，從而提高了母線槽的防護(hù)性能，防止誤操作使母線的性得到了極大的提高。
本報電 日前，“齊魯號”歐亞班列在濟(jì)南、青島、淄博、臨沂四地同步。在青島膠州中鐵集裝箱青島中心站，緩緩駛出的“齊魯號”滿載著棕櫚油、植物油、潤滑油、汽車配件、黑茶等貨物，整個班列共有51節(jié)車廂，裝載著102個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，預(yù)計將在12至15天內(nèi)抵達(dá)終點站哈薩克斯坦阿拉木圖。
“齊魯號”歐亞班列的開行，標(biāo)志著山東省成功實現(xiàn)全省歐亞班列資源整合，進(jìn)入統(tǒng)一品牌、統(tǒng)一班次、統(tǒng)一平臺、統(tǒng)一支持、統(tǒng)一宣傳的高質(zhì)量發(fā)展新階段，為山東進(jìn)一步響應(yīng)國家“一帶一路”倡議，打造對外開放新高地，建設(shè)國際物流大通道，構(gòu)建全方位開放新格局提供了堅強(qiáng)的支撐。
據(jù)悉，青島作為山東省歐亞班列運(yùn)行的重要節(jié)點城市，積極搶抓國家“一帶一路”和中國-上合組織地方經(jīng)貿(mào)合作示范區(qū)建設(shè)重大機(jī)遇，打造示范區(qū)青島多式聯(lián)運(yùn)中心，充分發(fā)揮中鐵集裝箱青島中心站優(yōu)勢，通過“港站一體”的海公鐵多式聯(lián)運(yùn)模式，以歐亞班列為主體，加速建設(shè)“一帶一路”多式聯(lián)運(yùn)綜合物流樞紐。
統(tǒng)計顯示，自2015年起，青島已累計發(fā)行歐亞班列552列，今年截至目前已開行178列。
一列列從青島出發(fā)的歐亞班列上，滿載著輪胎、潤滑油、橡膠、汽車配件、電子產(chǎn)品、生活用品等，貨物主要來自日韓，少部分來自山東省內(nèi)。其中，中亞方向由中鐵集裝箱青島中心站發(fā)出后，經(jīng)由膠濟(jì)線、太中銀線，從新疆阿拉山口和霍爾果斯離境口岸出境，到達(dá)哈薩克斯坦，然后將貨物分撥轉(zhuǎn)運(yùn)到烏茲別克斯坦、吉爾吉斯斯坦、土庫曼斯坦、塔吉克斯坦等國家。中歐方向則經(jīng)滿洲里口岸出境后，通過俄羅斯后貝加爾國境站直達(dá)莫斯科。
值得一提的是，今年8月8日，首列中亞（青島）回程國際班列滿載烏茲別克斯坦的棉紗抵達(dá)青島。自此，青島的歐亞班列開始了將歐亞貨物運(yùn)回的“任務(wù)”。
據(jù)介紹，整合后的歐亞班列，將打造更加四通八達(dá)的國際陸路運(yùn)輸線路，暢通東連日韓、西接歐非、南到東盟、北接俄羅斯的國際物流大通道，形成多式聯(lián)運(yùn)新格局，夯實對外開放新平臺，推動與“一帶一路”沿線國家的經(jīng)貿(mào)合作。